Описание
Макет должен представлять собой сборную конструкцию, состоящую из элементов:
• подмакетник;
• рельсовый путь;
• тележка;
• пульт управления на подмакетнике.
На пульте должны располагаться:
• выключатель питания;
• регулятор скорости вращения колесной пары;
• линейный дисплей измерения скорости движения тележки.
Подмакетник должен быть изготовлен из ЛДСП. На лицевой панели подмакетника должны быть вырезаны отверстия для световых элементов и органа управления макетом. На подмакетнике должна быть представлена имитация рельсового пути со шпалами, а также гравийной посыпки. Рельсовый путь должен быть выполнен в масштабе макета.
Макет должен конструктивно представлять собой модель вагонной тележки 68-4096 с дисковыми тормозами.
Макет должен приводиться в работу электродвигателем, который должен приводить в движение колесную пару. Регулировка скорости вращения колес должна производиться вращением ручки на пульте управления, который должен располагаться на подмакетнике. При этом на пульте управления последовательно должны загораться светодиоды, иллюстрируя увеличение скорости движения вагона и демонстрируя режимы работы от аккумуляторной батареи и от генератора.
Технические характеристики
Макет должен представлять собой сборную конструкцию.
Материал подмакетника – ЛДСП.
Рельсы, шпалы – пластик;
Колеса тележки – пластик.
Технология производства элементов макета должна основываться на послойном создании твердых объемных моделей элементов макета на основе их виртуальных 3D-моделей.
Ось колесной пары тележки – металл.
Привод – мотор-редуктор.
Электропривод должен находится в специальном корпусе.
Включение макета должно производиться клавишным выключателем на два положения с подсветкой.
На макете должен быть установлен плавкий предохранитель.
Габариты макета должны быть:
- длина не менее 1232 мм;
- ширина не менее 622 мм;
- высота не менее 1042 мм.
Питание – сеть переменного тока 220 В.
Комплект поставки.
Комплектация
-подмакетник – 1 шт;
-макет – 1 шт;
-паспорт оборудования – 1 шт.
Упаковка оборудования должна обеспечивать его сохранность от всякого рода повреждений при воздействии ударных нагрузок и климатических факторов на весь период транспортирования.
